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第5章 汽车拉力赛上的疯子（第1页）

第二天中午，少洛和田梁租了辆车子去参加华夏汽车拉力赛怀柔站的比赛，少洛临时被田梁拉过来做领航。

在过去的七八年里，少洛也参加了国内的多场拉力比赛还有场地赛，水平不算专业起码也能排在中下游。

田梁则是第一次参加拉力赛，他说是为了圆他的一个拉力梦。

少洛对此嗤之以鼻——算了，本大人就陪你走一遭吧。

田梁报名的车队是一支国产车队河淮车队，赛车是一款S2组赛车装备了1.6升的发动机。

车改得算是中规中矩，国产车组别里不算很快的车，不过也皮实耐用完赛率很高。

车队老板余磊很热情，招呼着田梁和少洛来到维修区休息聊天。

因为是以媒体车组名义参赛，多年的朋友余磊并没有收取比赛费用，只是比赛结束写一篇报道发布在各自的媒体上完事。

余磊做得很仗义，按照正常的收费，俩人至少省下了5万‘大洋’。

余磊带着俩人来到他们的赛车前，那部红白色的赛车已经贴好了两人的名字，两名维修工正在做最后的检查。

“怎么样，赛车还满意吗？”

余磊笑着问俩人。

“很满意，谢谢老板。”

田梁一副油嘴滑舌的样子。

余磊接到一个电话后有事离开了，少洛和田梁就在维修区瞎逛了一下回到宾馆休息。

周四，比赛的堪路日，所有参赛的车手都要驾驶车辆来到比赛赛段先跑两遍，坐在车手右边的领航员需要仔细地将路面情况记录下来，做好专业的“路书”

。

配合默契的领航员和车手能够让赛车的速度变得更快。

理论上来说，配合默契的顶级拉力车手组合中车手可以完全不用关注路面变化，只需要根据领航员大声读出的路面数据来驾驶赛车就可以了。

为了应对比赛，小乌又强行给少洛的大脑里“愉快地”

灌输了汽车比赛的技巧和经验，加上他身体在这个星球上无与伦比的综合素质，结果自然十分惊人。

少洛自己感受起自己的赛车水平又偷偷地笑了，拉力赛他的经验和水平集合了wRc九冠王勒布、世界冠军赛恩斯、马基宁、麦克雷、奥吉尔等最近20年最为出色的车手之长，加之小乌一并灌输的F1舒马赫、汉密尔顿、阿隆索等大牛技术，更有摩托车比赛的罗西、越野赛事的彼得汉塞尔、漂移牛人肯布洛克的绝技。

可以说，少洛目前的赛车水平绝对处于全球最最顶尖的水准。

田梁在赛道里驾驶赛车慢悠悠地跑，少洛则坐在副驾驶位置上心不在焉地做路书，这速度实在太慢了，让一个世界冠军水准的来做一个菜鸟的领航太悲催了。

哎算了，兄弟的心愿，还是要助其完成的。

少洛摆正了心态，继续他慢悠悠的路书记录。

一遍跑完，田梁对少洛到：“时间还有不少，再跑一遍吧，路会更熟一些。”

少洛自然点头称是。

没想到第二遍没跑出多远，田梁肚子疼得一下变得厉害起来，估计是晚上着凉的原因。

少洛只好和他换了位置，自己驾驶着赛车继续第二遍的堪路。

少洛发觉了一个吃惊的现象，就是前方的路多少米长的直线、然后多大的弯道、坡后是左拐还是右拐，甚至是赛道弯心的障碍物都在他脑海中记得清清楚楚，现在第二遍开车根本不需要领航来报路！

看了眼旁边脸色仍痛苦正在闭眼养神的田梁，少洛慢慢加快了赛车的速度。

太慢了，再快点！